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森远国六防撞缓冲车
防撞缓冲车是为公路养护施工和交通管制提供道路行车安全警示、引导和安全防护的专用车辆。
防撞缓冲吸能模块，该模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。
| 森远牌AD5120TFZF型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 森远牌AD5120TFZF型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 7690,7720X2550X2955(mm) |
| 底盘型号: | DFH1120E1 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 12000(Kg) | 接近/离去角: | 17/15(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1400/1790,1430/1790(mm) |
| 整备质量: | 11870,11805(Kg) | 最高车速: | 89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | DFH1120E1 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1876,1896,1935,1950,1914,1815(mm) |
| 轴距: | 3800,3950,4200,4500,4700,5000,5100(mm) | 后轮距: | 1820,1860,1800,1840(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 7/9+6,8/10+8,8/9+6 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1876,1896,1935,1950,1914,18153 |
| 轮胎规格: | 9.00R20 16PR,255/70R22.5 16PR,10R22.5 16PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| D4.0NS6B170 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 125/170 |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| D4.0NS6B160 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 118/161 |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| DDi50E190-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 147/200 |
| B6.2NS6B210 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 154/210 |
| D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| DDi50E220-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 162/221 |
| DDi47E210-60 | 东风商用车有限公司 | 4750 | 154/210 |
| B6.2NS6B230 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 169/230 |
| D4.5NS6B220 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 162/221 |
| 专用功能说明： | |||
| 该车主要用于移动施工,临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场,保护施工作业人员安全.主要专用装置为车载式缓冲装置.可选装防撞垫样式,随底盘选装无前雾灯,选装与车身颜色相同的前保险杠,随底盘选装不同结构的车门裙板,随底盘选装驾驶室卧铺侧窗装饰板.侧防护装置材料为Q235,与车架螺栓链接,后防护装置材料为Q235,与车架螺栓链接,截面尺寸120×60mm,离地高度280mm.选装驾驶室样式,整车长度/前悬的对应关系为7690/1400,7720/1430.仅选用4500mm轴距.ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技术有限公司. | |||
采用大型电子箭头反光标志牌,固定于防撞缓冲装置上安装结实的支架结构上,配上驱动电源及遥控控制器。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,对道路车辆提供主动安全引导,最大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全,对施工人员及设备进行有效的保护,同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
