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英达国六防撞缓冲车
对于经常需要在道路进行施工作业的车辆而言，尤其是在高速公路上施工作业的蓝牌车辆，由于车辆经常需要低速行驶甚至处于停止状态，很容易发生被追尾的事故，其危险性是非常高的。
如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，较大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
英达国六防撞缓冲车的底盘型号为EQ1045DJ3CDF，底盘轴距为3308,2950,2700（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为ZD30D16-6N H20-120E60 Q28-130E60 Q23-115E60 YCY24140-60 Q23-132E60。
| 英达牌FTT5040TFZAT13型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 英达牌FTT5040TFZAT13型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 5995X2450,2370,2070X3460,3035(mm) |
| 底盘型号: | EQ1045DJ3CDF | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 4495(Kg) | 接近/离去角: | 24/21(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1055/1632(mm) |
| 整备质量: | 4170(Kg) | 最高车速: | 110(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | EQ1045DJ3CDF | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1521(mm) |
| 轴距: | 3308,2950,2700(mm) | 后轮距: | 1498,1586,1670,1458(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 6/6+5,3/3+3,2/3+2,5/4+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3,5/7+3 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 15213 |
| 轮胎规格: | 7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| ZD30D16-6N | 东风轻型发动机有限公司 | 2953 | 120/164 |
| H20-120E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2000 | 90/123 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
| YCY24140-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2360 | 103/141 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 97/132 |
| 专用功能说明： | |||
| 该车安装有防撞缓冲专项作业装置及导向标志显示装置.左右侧防护装置材料为Q235A,连接方式为螺栓连接;后防护装置材料为Q235A,连接方式为螺栓连接,后防护装置截面尺寸100mm×50mm,离地高度470mm.选装情况:该车仅选用轴距3308mm底盘,选装高杆照明灯,选装标志牌摆放架,选装显示屏样式,选装栏板样式,选装低工作平台,随底盘装配ABS,ABS型号/厂家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司.选装高杆照明灯,标志牌安装架. | |||
防撞缓冲车作为新型专用车型，在交通枢纽当中发挥着重要作用，很多人对此类车型并不了解，它是专门为道路施工人员而准备的，我们都知道在修补道路的过程中，来来回回穿梭的车辆对道路施工人员是一种很大的安全隐患，很容易发生事故，为了降低此类事故对施工人员的伤害，在施工人员及设备的后方放置一辆防撞车，在发生追尾事故时，防撞车通过自身结构变形来吸收撞击能量，较大程度降低对施工人员或设备发生危险的几率，同时较大程度降低肇事车辆及人员的危险。
