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中振汉江国六防撞缓冲车
随着道路施工安全越来越受到关注和重视，国家及地方相关部门也相继出台文件，严格要求从安全设施配备等方面强化道路施工安全管理。
防撞缓冲车的防撞包系统采用特质的防撞缓冲器，按照测试标准，可以吸收重量2吨、最大速度70-100公里时速的车辆追撞能量，设备安全可靠，操作方便，适用于高速公路、国省干线及市政道路的日常养护及应急抢险的安全防护。
中振汉江国六防撞缓冲车由江铃汽车股份有限公司原装二类底盘JX1041TSG26基础上改装而成，JX4D30A6H JX4D30B6H JX493ZLQ6A JX4D25A6H JX493ZLQ6D JX495ZLQ6C JX493ZLQ6F发动机，动力十足，质量可靠，底盘上表现是相当给力的。
| 中振汉江牌HJZ5041TFZ6JX型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 中振汉江牌HJZ5041TFZ6JX型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 5995X2055,1955X2850,2650(mm) |
| 底盘型号: | JX1041TSG26 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 4200(Kg) | 接近/离去角: | 20/12(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1075/1560,1095/1540(mm) |
| 整备质量: | 3875(Kg) | 最高车速: | 100(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | JX1041TSG26 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1385,1370(mm) |
| 轴距: | 3360(mm) | 后轮距: | 1425,1440(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 7/4+6,7/5+6,4/4+6,3/4+6,4/4+4,3/4+4,5/4+6,5/4+4,4/5+6,3/5+6,4/5+4,3/5+4,5/5+6,5/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+ |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1385,13703 |
| 轮胎规格: | 7.00R16LT 10PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| 4HK1-TCG60 | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 5193 | 151/206 |
| F3.8NS6B190 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 3800 | 140/191 |
| CY4SK661 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 4087 | 135/184 |
| D40TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4052 | 135/184 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| WP4.6NQ220E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4580 | 162/221 |
| WP3NQ160E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 2970 | 118/161 |
| WP3NQ170E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 2970 | 125/170 |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| 专用功能说明： | |||
| 随底盘选装驾驶室,选装货箱栏板样式;侧防护采用冷弯型钢/Q235-B,螺栓连接,后防护采用冷弯型钢/Q235-B,焊接连接,截面尺寸(宽×高)(mm):50×100,离地高度为:410(mm);ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司,选装ABS系统型号:3550B500,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司.该车主要专用装置为防撞包,主要用于失控车辆的阻挡减少经济损失. | |||
防撞缓冲车作为新型专用车型，在交通枢纽当中发挥着重要作用，很多人对此类车型并不了解，它是专门为道路施工人员而准备的，我们都知道在修补道路的过程中，来来回回穿梭的车辆对道路施工人员是一种很大的安全隐患，很容易发生事故，为了降低此类事故对施工人员的伤害，在施工人员及设备的后方放置一辆防撞车，在发生追尾事故时，防撞车通过自身结构变形来吸收撞击能量，较大程度降低对施工人员或设备发生危险的几率，同时较大程度降低肇事车辆及人员的危险。
