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虹宇国六防撞缓冲车
在很多国家和地区，防撞缓冲车被强制性规定作为压道车紧跟在扫地车、划线车、割草机和隧道清洗车等等慢速移动车辆尾后一同工作，是一种"影子车"，作为道路施工和养护的安全防护的依赖性产品。
这种车辆是基于高速养护及道路施救作业安全考虑，放置在作业后方。如果有车辆疲劳驾驶、没看到施工区域，冲撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击能量，减少交通恶性事故。
虹宇国六防撞缓冲车由江铃汽车股份有限公司原装二类底盘JX1041TSG26基础上改装而成，JX4D30A6H JX4D30B6H JX493ZLQ6A JX4D25A6H JX493ZLQ6D JX495ZLQ6C JX493ZLQ6F发动机，动力十足，质量可靠，底盘上表现是相当给力的。
| 虹宇牌HYS5041TFZJ6型防撞缓冲车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 虹宇牌HYS5041TFZJ6型防撞缓冲车 | 外形尺寸: | 5995X1955,2055,2200X2650,2850,3150,2155,2185(mm) |
| 底盘型号: | JX1041TSG26 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 4200(Kg) | 接近/离去角: | 20/12(°) |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1075/1560,1095/1540(mm) |
| 整备质量: | 3875(Kg) | 最高车速: | 100(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | JX1041TSG26 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1385,1370(mm) |
| 轴距: | 3360(mm) | 后轮距: | 1425,1440(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 7/4+6,7/5+6,4/4+6,3/4+6,4/4+4,3/4+4,5/4+6,5/4+4,4/5+6,3/5+6,4/5+4,3/5+4,5/5+6,5/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+ |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1385,13703 |
| 轮胎规格: | 7.00R16LT 10PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| /0 | |||
| 4JJ1GJ | 江西五十铃发动机有限公司 | 2999 | 125/170 |
| JE493ZLQ6G | 江西五十铃发动机有限公司 | 2771 | 85/116 |
| JE493ZLQ6K | 江西五十铃发动机有限公司 | 2499 | 93/127 |
| JX4D30A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 95/130 |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/116 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/123 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/123 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/143 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/130 |
| 专用功能说明： | |||
| 随底盘选装驾驶室,选装防撞包样式。侧防护采用冷弯型钢/Q235-B,螺栓连接,后防护采用冷弯型钢/Q235-B,焊接连接,截面尺寸(宽×高)(mm):50×100,离地高度为:420(mm)。ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司,选装ABS系统型号:3550B500,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司。该车主要专用装置为防撞包,主要用于失控车辆的阻挡减少经济损失。厢体内部安装配重箱。 | |||
采用大型电子箭头反光标志牌,固定于防撞缓冲装置上安装结实的支架结构上,配上驱动电源及遥控控制器。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,对道路车辆提供主动安全引导,最大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全,对施工人员及设备进行有效的保护,同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
